铁路固定资产投资将保持强度范畴 2019年确保投产


时间: 2019-01-04

  深入推进货运增量行动。持续加大西煤东运、北煤南运力度,全力承接港口疏港物资公转铁运量,鼎力发展集装箱多式联运业务,实现全年货运增量2.5亿吨,集装箱、商品汽车和冷链物流运量同比增幅辨别达到15%、10%、10%以上。

  股份制改造方面,铁路总公司将提出股份制改造系统倡导计划。进一步扩大优质存量资产债转股、股权资本上市融资和吸引增量资本直接投资比重,切实降落资产负债率;通过多品位、多渠道的股份制改革,理顺控股投资公司与资本经营公司的权责与管理关系;探索多元投资、股权监管与专业化经营管理上风配合互补、优化资本经营效率效益的实现形式,加强国铁资本的影响力和控制力。

  深刻实行振兴号品牌策略。连续扩展复兴号开行范围跟笼罩范围。到2019年底,投入利用的中兴号到达850组。加大时速350公里、250公里、200公里、160公里复兴号系列产品研发和产业化运使劲度。

  深入落实客运提质计划。加强站车一体化治理,打造全国铁路市场研发、客票销售和旅客服务三大核心。推进一日一图常态化,开发以复兴号为引领的系列化客运新产品。

  铁路固定资产投资将保持强度范畴 2019年确保投产新线6800公里

  中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示,2019年,铁路总公司将深入履行货运增量举措、客运提质盘算、振兴号品牌策略3大举动,持续提升铁路运输服务跟经营管理水平。

  2019年,中国铁路总公司将强化铁路科技翻新,牢固扩大中国高铁技术当先优势。持续推进复兴号系列化动车组研制和试验考核,加快智能型复兴号动车组研发进度,满足北京冬奥会运输须要。持续深入高铁智能建造、智能设备、智能经营等要害核心技能攻关,构建覆盖中心技巧、关键装备、集成应用与标准标准的系列成果体系和成套解决规划。大力推进引领性关键技术攻关,着力打造新一代高速动车组平台,研发更保险、更环保、更节能的新一代复兴号。

  川藏铁路有望在2019年三季度末具备动工建设前提。“中国铁路总公司将高起点、高尺度、高品德推动川藏铁路打算建设,增强勘察设计组织工作,加大环保、土地、地震等专题研究和前期工作力度,确顾全线可研在2019年二季度实现,并在三季度报批。同步深入发展重点操纵性工程初步设计,力争在2019年三季度末具备开工建设条件。”陆东福吐露。

  经济日报-中国经济网北京1月2日讯(记者 王轶辰)中国铁路总公司2日召动工作会议,清楚了2019年铁路主要工作目标:运输方面,国家铁路实现旅客发送量35.35亿人次、同比增加7%,货物发送量33.68亿吨、同比增添6.6%;投资方面,全国铁路固定资产投资坚持强度规模,确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里。

 
 
 

               
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